本文转自：东说念主民日报国际版

中拉汽车产业合营束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿路新的亮丽赋闲线。跟着拉好意思国度滥用者对中国品牌的招供度束缚擢升，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在捏续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车领域的合营也束缚走深，线路出纷乱后劲和开阔远景。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不论是车子的价钱仍是交货速率，此次滥用体验齐让佩雷斯相配知足，也让他决定下一次购车还要选拔“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东说念主爱护的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的贫乏指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫夸，本年上半年，中国整车出口总量前五的地差异别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际相干筹谋院拉好意思筹谋所实施长处孙岩峰在经受本报记者采访时辰析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度束缚增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“格外值得爱护的是，在中国汽车出口拉好意思增长速即的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场取得无为认同。”中国宏不雅经济筹谋院对外经济筹谋所筹谋员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿路亮丽的“绿色”赋闲线：在智利齐门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往还；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出贫乏孝敬……除了天下交通除外，中国新能源汽车企业还积极稳健拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同滥用群体提供千般化处置决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的深爱？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的流程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西人人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据礼服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏导。司机们浩繁默示，中国品牌汽车的价钱大略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化期间，相沿语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具适意度与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地擢升、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车酌量公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、期间和蓄意方面的要紧跨越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车频频比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够经受更清洁的发动机期间。“咱们通盘国度齐必须尽快经受电动化出行，中国根由思的合营伙伴，不仅具备出产智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，期间立异上风是一个关键成分，尤其是中国能源电板期间、智能网联期间等领域有好多立异性恶果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受迎接。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，永恒以来，中国与拉好意思国度在繁密领域领有细腻无比的合营基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为熟识，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思滥用者提供合适需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会禀报炫夸，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车有关崇敬东说念主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的长远调研，并为稳健当地商场作念了浩繁升级和校正责任，这么的尽力得到了当地滥用者的详情与招供。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　比年来，中拉汽车产业合营束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开缓期间疏导，助力当地培养东说念主才，创造干事契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与期间跨越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购移交，晓谕未来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个干事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓谕，计较在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营迟缓长远。这些合营齐合适拉好意思国度加速鼓舞能源转型、终了可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话筹谋中心亚洲和拉丁好意思洲表情主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础形势诱骗和石油开采表情缓缓转向可再生能源诱骗和电动汽车工场诱骗，变得愈加绿色环保。

　　“未来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲纷乱，两边不错在交易、投资、立异等领域挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的诱骗诳骗方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新方位、新趋势也折射出两边未来加强绿色合营的开阔远景。今后，除新能源汽车领域除外，中拉在光伏发电、碳拿获期间、绿色基建、节能减排等领域齐不错链接探索更多互利共赢的合营机遇。