作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量伙同破万，达成“六连涨”。岚图正死力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会继续保执闲适增长态势，任重道远向全年办法发起冲击。

按照岚图方面的谋略，其在2024年销量办法为10万辆。前十个月，岚图汽车累计寄托62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极革新的一年。推出了包括岚图朋友等相配有竞争力的产物，与用户的经营也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐酿成简略在本心用户需求的同期，又能本心产物要求的才调。这会是岚图应答接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不休学习，加强与用户的经营，对车、制造业有更潜入贯通的传统车企也但愿打造出更好的产物，以赢得应答接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列经营产业发展。最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐初始起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在昔时几年才初始渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年头始作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太同样，决议的形势也不太同样，咱们也意志到要和用户产生更多告成的经营，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本色上好多车企，止境是传统车企是不稳当的，因为靠近的情况倏得变了，但一个纷乱的体系要去达成调头转向时，靠近的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个垂危的任务即是要探索体制机制的翻新，作念国企更正，咱们要去稳当互联网新势力这样的一些嘱咐。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们面前也在渐渐摸索，渐渐去稳当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的经营也愈加密切，咱们跟用户经营了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的贯通方面，对交通器具贯通才调方面、制造业方面、质料限制方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。得胜地拓展了和用户之间的经营，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿本事方面，咱们也要坚执作念下去。唯独更好的本事，才能为用户提供更好的做事。扫数的本事齐会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和做事。

问：本年9月份扫数这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个本心？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个延缓的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转昔时，或者调头得先停驻来才能拐昔时，它是转型经由中势必要阅历的一个经由。

本年看好多车企天然合座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、生机是盈利的，盈利水平还很高。也即是要阅历前期干与这样一个经由，本田、丰田、行家它们的毛利下跌也平常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个相配正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们产物面前有上风，本事上有上风。

但看利润问题，要有更深脉络的念念考。不要因为刻下扫数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本事的翻新，作念更多的料理翻新，作念更多后果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信托如故想进一步提高。从面前来看，岚图的产物无论是生机家、朋友如故追光、FREE，在同级产物里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户融会到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步达成提高。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然则我认为2024年对于岚图来讲是积极革新的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，洽商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应答？

卢放：欧洲如故要坚强作念下去，因为欧洲是很有象征性兴致的商场。欧洲是传统汽车奢华的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车相配抉剔，要是汽车产物在欧洲简略立得住，就阐扬了这个产物在全球是一款比拟能打的、比拟好的产物。

本年在欧洲大家可能齐际遇小的难题，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的时辰去快速惩处这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得潜入探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要发扬去探讨。

问：岚图怎样看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本事道路的，早在2019年就笃定了这样一个道路。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又联结增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又简略在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种办法上的增程或者混动，和传统兴致上的混动是十足不同样的。这个本事的独创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个简略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程简略为用户惩处一些初度选拔电车的畏惧，是以会得到快速爆发。

然则我也坚执认为，跟着电板本事的不休提高，电板资本的不休下跌，再加上畴昔资源轮回运用，电板资本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的关键是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更潜入更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本事可能会快速达成冲破。

同期，咱们在11月14日也酌量了谈路交通安全法中，对于L3本事经营的法律规则进一步完善的问题，以及去稳当刻下本事和斥地上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的浩荡事情协同应用，这是一个相配有远景，相配值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本事开发上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列经营产业发展。汽车是一个带动性相配强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多经营的产业升级带动起来。

11月14日，岚图朋友动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑兴致的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力重生、沉重高潮作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。