前几天，特斯拉发布了三季度的数据，2024年三季度特斯拉全球委派46.3万辆，创下公司季度交量新记载。

同期营收251.82亿好意思元，GAAP净利润为21.67亿好意思元，发达似乎还算可以。

此外，特斯拉在上海的工场第300万辆车已下线，而全球第700万辆车也在弗里蒙特工场下线。

于是许多东谈主开动吹特斯拉，称国产新动力汽车们，和特斯拉的差距还很远。

比如卖的最佳的国产新势力理思，1-9月份也只卖了30多万台，问界也只卖了30多万台，至于其它的新势力们，大多是10多万，几万台，卖一年王人不如特斯拉一个季度。

且特斯拉还暗示，Model Y是中国1-9月份最畅销的车型，这样多国产汽车，围攻特斯拉Model Y，本色上也没打过别东谈主。

说确实，特斯拉照实横蛮，这少量毋庸怀疑，但这样给特斯拉夸口，就没必要了。

若是要这样比，特斯拉一个季度的销量，本色上也比不外中国新动力车企一个月的销量，特斯拉也通常差的太远了。

按照最新新动力车企们发布的报表，如下图所示，比亚迪10月的销量，高达50多万辆，比特斯拉一个季度还要多。

另外像理思月销量卓绝5万，赛力斯、零跑月销量卓绝3万，发达亦然至极可以了，从上表可以看出来，险些一齐的国产新动力汽车的销量环比王人在高潮，惟有理思、赛力斯、蔚来环比下滑了少量点。

而事实上望望2024年1-3季度，特斯拉的总营收720亿好意思元、同比增长0.5%；净利润48.2亿好意思元、同比下跌31.4%；委派129.4万辆、同比下跌2.3%，可以说舛错野心王人不才滑。

而险些统统的国产新动力汽车，销量却在抓续增长，也许现时一些汽车销量还不如特斯拉，但接下来不断增长，那可不一定了。

咱们再看一个数据，这是特斯拉，最近几年以来单车价钱，资本数据变化情况，可以看到价钱抓续下滑，资本险些没变，毛利率也在抓续下滑，前三个季度，王人在15%傍边徜徉了。

很显然，跟着国产新动力汽车的竞争，特斯拉的日子是越来越痛心了，这个在财报中其实也曾很显然的反馈出来了。

另外，从时期来看，之前特斯拉各式篡改，时期照实率先于友商。但如今呢？特斯拉车型几年没变化，照旧那么的像“毛坯房”。

而反不雅国产汽车，越来越空洞，越来越体验好，在自动驾驶、智能座舱等方面，透彻卓绝了特斯拉，在电耗终结上，亦然追上了特斯拉。

是以说，环球别再吹特斯拉啦，营收增速放缓，净利润下滑，时期也越来越中国厂商追上并卓绝了，还拿什么来吹？