深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量杀青了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计托付冲突30万台。10月，深蓝单月销量再鼎新高，深蓝全系车型订单达36277台、托付达27862台；11月，深蓝全系家具托付瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计托付将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在剿袭南边+记者专访时示意，深蓝来岁的办法是大家销量杀青50万台，其中国际市集占10万台。为了更好地适应市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织校正，扁平化架构令团队在市集响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型建树及订价计谋方面进行了缜密化商榷，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销办法将冲击2万辆。

关于来岁的职责要点，邓承浩先容，深蓝将历久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

动作长安汽车的“校梗直”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的膺惩需求，与用户通盘共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一形势铸铝车身时期、CTV车身电板一体化时期的行使，杀青了举座分量裁汰和举座刚度普及；智驾方面赓续依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才调，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今还是杀青了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝激越成为这一赛谈的稀奇者。

“往常汽车的能源订价规章还是快速变成了能源+智能订价规章，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉有蓄意，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深合营。改日深蓝也会愈加积极来股东智能化的普及，深蓝和华为两边的合营也会进一步加快，但合营步地仍然是供应相关，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系叮嘱即是为了普及全民智驾。

和客户径直去相通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极股东下，深蓝开启了一场组织架构大转变。深蓝各个部门从长安汽车体系中信得过地“寥寂”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地适应市集变化，对团队响应才调、细察才协调现实才调也提议了条件更高。

这场要紧的变革仅花了一周时期，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩解说谈：“我以为校正不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只须每个东谈主同心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个措置层进行相通，确保校正的获胜落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权澄澈、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了考究的基础。

邓承浩以为，校正的办法是，最大化的启发组织和个东谈主的才调，进而加多企业的作战才调，尤其是对市集的响应才调，更好地细察和称心用户的需求，使企业才调可以和用户需求之间互相适配。“在校正后，无论是家具线运营照旧软件征战，他们齐要每天大齐商榷用户需乞降市集变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们相等但愿随着他心爱的东西通盘去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次构兵，到临了买了深蓝家具，再到使用经过中，他们齐会去跟客户量度。“其实，共创这个看法最早是用户提议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然则用户因为心爱咱们，是以他们现象和咱们通盘共创，而咱们深蓝也现象成为用户思要的姿色，乐于去剿袭用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不雷同，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特质，去为他造好车。而每个家具线的叮嘱齐不雷同。比较于找调研公司去调研，和客户径直去相通才是咱们优化家具和办事的最佳步地。咱们通过APP去连气儿用户，而咱们的用户齐很现象跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁大家办法50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国际市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的办法是大家销量50万台，国际市集占10万台。

不外，国际跟中国市集有不雷同的特质，不同市集也有不同的叮嘱。“国际的家具，从鼎新角度来看，跟中国对比有一个比较大的时期差，比如刻下中国坚毅地以为，咱们还是从蓝本的电动化透顶地转向智能电动化，而国际还在纠结油车照旧电车，时期相反我以为是5年以上的。淌若咱们非要把以智能化订价的家具硬推给国际用户，这即是需求错位了，因为国际奢侈者只会研讨增程或者纯电，对智能驾驶的涌现不彊。”

如今，深蓝还是参加南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。国际市集最大的压力是产能，因为国际和国内订单交汇在通盘，出产压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但国际市集主要只须一款S07，来岁S05会在国际障翳。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国际托付压力，保证国内和国际双发展的条件。”

关于电动化时期的能源形势，邓承浩以为增程、插混和纯电齐是枢纽的构成部分，将历久并存。“增程改日长续航、高端化的发展趋势很昭着；我以为改日的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国际市集，很永劫期油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并执续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建立新能源市集的枢纽“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额渐渐普及，月销在2万台操纵，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会连续普及到65%，淌若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就约略在2.6万台的水平。针对不同的奢侈者需求，咱们推出纯电和增程两种聘用，但愿两种能源步地能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端