手脚又名在车圈摸爬滚打30年的老司机，我见过太多起起落落。但说真话，飞驰EQC这波降价真实让我大跌眼镜-从62万胜仗跌到22万，这40万的跳水，在豪华品牌史上王人算得上是一个传说了。

1.

为什么会这样“狠”？

这事儿得从几个角度说说念说说念。新能源商场的竞争太热烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型王人在30万险阻，性能成立少量不迁延。飞驰需要在电动车商场站稳脚跟，打价钱战是无奈之举。

2.

真的值22万吗？

手脚又名专科测评东说念主，我得说-值！

外不雅打算：典型的飞驰眷属脸，几何多光束大灯配上畅达式LED灯带，前脸辨识度高。4.774米的车长配2.873米轴距，站在那处便是个“大块头”。

内饰质感：双10.25英寸大屏幕是标配，64色氛围灯让你嗅觉在开着个“转移夜店”。用料塌实，作念工致密无比，内饰品性透彻对得腾飞驰的牌号。

能源系统：

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加快5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套能源系统在同级别中算是顶配了，提速快得让东说念主直呼“上面”。

3.

本色体验怎样？

我实测过EQC的平淡进展，说几个信得过体验：

1.隔音作念得十分好，高速100km/h巡航时比GLB幽静得多 2.悬架调校偏闲适，坑洼路面过滤得很到位 3.电耗抵制可以，市区抽象电耗在20kWh/100km傍边 4.L2级自动驾驶在高速上进展可以，但市区还需严慎

4.

和竞品比怎样样？

同价位最强敌手是良马iX3：

外不雅：EQC更千里稳大气内饰：EQC用料和作念工青出于蓝 能源：两车差未几，但EQC扭矩更大科技：各有特质，但EQC的MBUX系统更易用

5.

合适谁买？

1.预算30万傍边，思买豪华品牌电动SUV的 2.平淡通勤为主，不经常跑资料的 3.爱重品牌价值和乘坐闲适性的

6.

购车提倡

要是你对这个价位的EQC感敬爱，我提倡：

1.货比三家，有些经销商可能还有特等优惠 2.仔细检讨电板健康度 3.证实保修战略细节 4.了解充电花样散布情况

飞驰EQC这波降价照实“真香”，但买车已经要感性。

22万的价钱照实诱东说念主，但难忘斟酌后期保重老本。