11 个月产量 1000 万辆，中国新能源汽车迎来里程碑时刻。

11 月 14 日，"习尚东方 中国柬帖" 2024 中国新能源汽车 1000 万辆达成行为在武汉举行。本次行为由中华东说念主民共和国工业和信息化部指引，中国汽车工业协会与东风汽车集团有限公司融合举办。跟着东风岚图石友的下线，中国新能源汽车达成 2024 年 1000 万辆里程碑，不到一年时刻内新能源产量达成 1000 万辆，象征着中国新能源汽车参加了新阶段，迈向新征途。

从坐褥第一辆新能源汽车到第 1000 万辆，中国用了整整 15 年时刻，而从 1000 万辆到 2000 万辆，仅破耗 17 个月，体现出惊东说念主的"中国速率"。全行业齐心合力，培植了中国新能源汽车从无到有、从有到优，委果达成汽车界限对汽车阐扬国度的"换说念超车"。

当年 10 年，中国新能源汽车产销量一语气 9 年位居寰球第一，这种"碾压式"的率先和市集的认同，更是赐与中国新能源市集生生不停的闹热发展机遇，并将持续加速中国新能源汽车行业的发展速率。

10 年发展，中国从汽车产销大国一跃成为创造强国

2009 年，中国初度超越好意思国，成为寰球第一汽车产销大国，从其时起，中国就一直是寰球主流车企最细心的市集之一。到 2014 年，中国汽车行业迎来转化，大都新能源车企启动炫夸，而我国也明确了新能源汽车将当作将来的遑急策略。也恰是其时起，中国汽车依靠新能源产业的稳步进步，达成了从"中国制造"向"中国创造"的转型。

新能源汽车带动了多行业的发展，包括锂电板、光伏产业，这三样也成为新时间中国出口"新三样"。同期，新能源汽车带来的多维度期间发展，是中国汽车工业能完成"换说念超车"的遑急成分，包括能源电板、高精舆图、东说念主工智能等新兴产业的快速越过，在海外车企尚未系统化布局之时，中国依然举全行业之力，将新兴产业作念到寰球率先，逆转汽车界限中国一直受西洋日韩等汽车阐扬国度牵制的场面。

转头 10 年来中国新能源汽车行业发展流程，可以归结为两点：从"中国速率"向"中国质地"转动；从"中国居品"向"中国品牌"转动。

10 年来，中国汽车产业以高速的发展态势，依然达成新能源对燃油车的期间替代，并在电动化、智能化发展上日渐教育。另外，这 10 年间，新能源汽车配套界限相通增速判辨。电板方面，宁德时间和弗迪能源等能源电板企业无论从电板期间如故出货量上紧紧占据寰球率先地位；充电基础圭臬上，收敛本年 9 月，寰球充电基础圭臬累计数目已达到 1143.3 万台，本年 1 月至 9 月，寰球桩车增量比为 1:2.6，也就意味着充电基础圭臬网罗缓缓完善，八成满足绝大部分新能源车用户的充电需求。

企业发展层面，中国品牌身上郑重验品牌朝上阶段，市集对品牌力的认同，也缓缓由搭伙转向自主。按照本年车市呈现的趋势，搭伙品牌和传统豪华品牌客单价处于着落趋势，而自主品牌以及国产豪华品牌，客单价正缓缓走高。中国各大汽车集团接踵推出高端新能源品牌，也进一步推动中国汽车品牌走高的趋势。同期，本年 1 月至 10 月，自主品牌市集份额进步至 64.6%，也进一步诠释市集对自主品牌的认同，这亦然委果进步自主品牌品牌力的遑急原因。

完成上述"神迹"的遑急原因在于，中国新能源行业依然变成了产业界限，并变成了完竣的产业链。上头依然提到，中国新能源汽车产销第一个 1000 万辆用了整整 15 年，而第二个 1000 万辆仅用了 17 个月，本年更是仅用 11 个月，便完成了产量破千万，这么的发展速率即等于在燃油车郁勃时间，也相当单一市集能有如斯增速。

产业链方面，凭证国际能源署《寰球要害矿产预测（2024）》呈文数据，寰球突出 50% 的锂、钴和石墨原料加工在中国，中国的能源电板正极材料产能占寰球的 70%，负极材料产能占寰球的 85%。正因如斯，中国当今在寰球电板坐褥方面证明着主导作用，2023 年电板产量险些占寰球产量的 80%。

当今，寰球电动汽车品牌销量前 20 名中，中国车企有 10 家，以中国一汽、东风汽车、比亚迪等为首的传统车企，新能源时间不仅在中国市集大放异彩，在寰球市辘集也处于主导地位。

东风汽车，新能源时间的凫水儿和引颈者

新能源海浪下，东风汽车以冒险者的姿态，在时间的海浪中冲出重围。

东风汽车围绕汽车产业全价值链，变成了" 4+2 "业务布局，领有"东风猛士""东风岚图""东风风神""东风奕派""东风纳米""东风风行"等东风自主乘用车品牌、"东风"商用车品牌，"东风"军车品牌，"东风日产""东风本田"等搭伙品牌，自主掌捏了商用车"龙擎"和乘用车"马赫"能源、量子架构、东风氢舟、东风"悦享智能"等中枢期间和要害资源。

本年 1 月至 10 月，东风汽车整车销量 201 万辆，自主品牌销量 111 万辆，同比增长 40.2%；新能源销量 70 万辆，同比增长 82.3%。从销量数据看，东风汽车新能源销量已处于中国率先地位。

以本次 1000 万辆新能源车下线的行为主角为例，东风岚图品牌凭借丰富的居品矩阵，以及纯电、插电混动、增程等万能期间实力，赢得市集有趣。东风岚图创立于 2019 年 4 月，是中国传统车企中最早一批建造新能源品牌之一。建造以来，东风岚图支柱以用户为中心，打造用户型科技企业，让汽车驱动梦念念，为好意思好生涯赋能，引颈绿色出行将来，竭力于于成为央国企新能源第一品牌。

当今，东风岚图已完成 SUV、MPV、轿车三大细分市集全遮蔽，并在各自细分界限均得回可以的成绩。尤其在新能源 MPV 这个相对新兴的市辘集，岚图梦念念家依然踏进新能源 MPV 第一阵营，且皆备有才智与燃油 MPV 掰手腕。

本年 4 月，岚图第 10 万辆整车下线；本年 1 月至 10 月，岚图累计销量 62705 辆，同比大涨 87%。上述两组数据也不丢丑出，岚图与中国新能源车全体发展情景一致，正处于高速发展阶段。

收敛 2024 年 10 月，以新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等界限为重心，东风汽车已累计布局专利 3809 件，累计授权 1013 件，其中发明专利布局 3218 件，占比达 84.48%，专利增速位于新能源行业的前线。

期间与价值蕴蓄，东风汽车是中国车走向国际化的缩影

新能源品牌价值的不竭走高，离不开东风强劲的期间底蕴。恰是多年来关于汽车全品类居品期间的不竭精进，东风汽车才能在新能源时间设备出雄壮的市集空间，打造出适用于不同类型豪侈东说念主群的具有私有魔力的不同级别品牌。

成绩于东风 55 年造车教授和中国军车第一品牌的丰足基因，东风汽车应时推出猛士科技，猛士也成为中国首个豪华电动越野品牌，成为中国越野界限的里程碑。

东风猛士对科技的传承，达成军车越野期间与智能电动期间的和会立异，并生效推出了中国首个豪华电动越野期间轮廓处置决策——猛士智能越野架构 M TECH，以超等平台、超等能源、超等越野三大硬核期间集群，带来超越念念象的极致东方越野体验，累计央求 450 多项专利。

平价品牌中，东风风神正全力向新能源转型。2024 年，首款搭载马赫电混 PHEV 车型风神 L7 上市，以风神 L7 认真上市为起原，东风风神将聚焦插混、遮蔽纯电。在接下来两年内将密集投放 5 款重磅新品，达成新能源 SUV、轿车主流市集的全遮蔽，构建完善、强劲的新能源居品矩阵，并以全新的品牌视觉形象、渠说念、职业等，为用户创造新价值，带来更优厚的新能源出行体验，为中国汽车市集带来更多新活力。

东风汽车八成在短时刻内完成新能源期间转型，在于其收拢了科技立异的"要害变量"，强化科技立异主体地位，并坚强不移地鼓舞高水平科技自立自立。当今东风汽车识别的要害中枢期间掌捏率达到 88%，发明专利公开量、授权量、一语气两年位列行业第一。

收敛当今，东风智能新能源汽车发明专利数目突出 2700 件；东风量子智能电动架构和 M ETCH 豪华电动越野架构布局专利 837 件；马赫能源布局专利 663 件；东风氢舟布局专利 714 件；悦享智能布局专利 977 件。

期间层面，东风汽车快市集一步，接洽在用户前边。9 月份品牌秋季发布会上，东风汽车发布了"新汽车 更生涯"科技跃迁 3.0，构筑"八大科技引擎"，让将来智能汽车将集结将来城市的能源网、交通网、信息网，达成"三网和会"，集智能驾驶、智谋座舱、智能平台、智谋能源、智能制造"五智一体"。

具体来看，东风汽车的八大科技引擎包括了一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫能源系统、固态电板、东风氢舟、高阶智能驾驶、高算力芯片以及电子电气架构，遮蔽当下到将来主流新能源车期间发展中枢，也就是说，东风汽车至少在应酬将来几年的市集需求变化，都能如臂使指。

凭借率先的期间和高价值的居品，东风汽车在国际舞台上相通秀出了我方。要知说念，中国车企念念要委果打出技俩，寰球化才是终极指标。

当今，东风汽车在自主乘用车、商用车以及搭伙车界限均有出口业务。自主乘用车和商用车为中国汽车出海意会，而搭伙车，则达成"中国制造，寰球销售"。

2024 年前 9 个月，东风汽车在欧洲销售 7 万辆新车，新能源车占比超 50%。前 10 个月，东风汽车整车出口达 20.2 万辆，在中国车企出口量中名次前线。

结语：

10 年来，中国汽车行业发展突飞大进，从被搭伙"会剿"到"会剿"搭伙，中国车企换说念超车成果权贵。新能源时间，无论是期间实力，如故在产业链发展、寰球化浸透层面，中国新能源车都在大叫大进，在极短时刻内便由中国用户认同，到寰球用户认同。而在东风汽车等中国车企的共同贫苦下，中国也正在成为寰球汽车产业的标杆。