最近几个月，中国汽车商场在以旧换新补贴等战略助推下，参加了增长的通谈中。凭据乘联会数据，10月狭义乘用车销量达226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长8.1%，创下了近5年10月销量的新高。

但这份增长的炫耀是属于自主品牌的。在10月燃油车销量同比下落16.1%的商场大配景下，销量主要依靠燃油车的合伙品牌承受了繁密的压力，10月销量为57万辆，尽管环比增长8%，但同比仍下滑了17%。日系品牌受到的冲击最大，商场份额下滑了4.8%，为12.9%，比较之下德系情况要稍好少许，份额下落了2.3%，为15.8%。

日系濒临的困局不单销量，还有销量结构。比如日系三强中的东风日产，10月东风日产的销量为5.7万辆，其中轩逸的销量就达到3.2万辆，占据了半壁山河。

尽管轩逸能在家轿商场位居前哨，标明东风日产不管品牌照旧居品在中国仍有可以的眩惑力，但主销车型是一款10万元级别的A级车，也给东风日产在华恒久接头带来了盈利智商上的压力。要保抓健康接头、防守恒久竞争力，东风日产拿下新能源商场是势必的条款。

为此，日产制定了可以称得上“激进”的新能源方针。在日前进博会上，日产线路要在2026年前，在中国商场推出8款新能源车，涵盖日产、英菲尼迪等多个品牌，其中日居品牌将会有5款。况兼东风日产还将与华为等中邦原土供应商进行深度的互助，加快居品矩阵的电动化、智能化转变。

报复的日产新能源，广州车展就能看到了

如若你时常网上冲浪，最近一定看过这一组伪装车的图片。

天然贴着伪装，但也能看到这辆车横贯式前灯组、溜背车身、粉饰式门把手等野心元素，伪装上还印上了“百万级大沙发”“纯电家轿不啻于雪柜彩电大沙发”等案牍。其实这便是东风日产在本年北京车展上亮相，并预报将在年内讲求亮相的日产Epoch见地车的量产版，当今看到实车如实威望特地。它的名字不会读也不伏击，因为我也不会，归正这仅仅代号，讲求上市后应该会有汉文名。

日产Epoch的量产版将会是日产方针的2年8款新车中最将近和公共讲求碰头的，据悉在广州车展这辆车就会讲求亮相。换句话说，这也意味着接下来2年内日产还有7款新能源车要上市，这个居品攻势还口舌常苍劲，让东谈主异常期待。

在这款新能源轿车之后，日产最将近推出的可能是两款新能源SUV。在前段时候的进博会上，日产再次亮出了北京车展亮相过的日产Epic见地车和日产Era见地车，两款皆是SUV车型，这可能便是在示意来岁这两款车就有契机和公共碰头。

其中日产Epic是一辆带有跨界属性的纯电SUV，轮眉和车身包围皆用上了塑料野心，幸免剐蹭，其面向爱好周末出门探险的城市小家庭，还能对外放电为露营开垦供电。

日产Era的野心更豪华和大气，其主要面向年青商务东谈主士，前后排皆配有文娱屏幕和零重力座椅，并使用了日产看家的e-4ORC雪狐电四驱技能和主动空气吊挂，栽种驾驶的酣畅肠。而且这款车将接管插混能源，这领会将极地面栽种其商场眩惑力。

中国用户心爱的皆安排上了

中国的新能源商场当今照旧参加了智能竞争的下半场，仅靠居品的电动化领会是不够的。关于这少许，日产有深入的果断，也有深厚的技能储备来闲隙用户这些方面的需求。

智驾方面，日产早已开动针对中国的城市谈路环境加快高阶智驾智商落地。日产投放的Ariya艾睿雅无东谈主驾驶出租车在苏州已资历程了永劫候的示范运行，日产车队的总自动驾驶里程为140501km。这些技能将来除了哄骗到量产车上，还将做事于出行做事。

高快NOA功能照旧在日产最新推出的全新车型探陆的ProPILOT2.0功能上收尾。而城区NOA功能凭据此前日产的公布方针，其围绕激光雷达开发全新驾驶援救技能——谈路实况感知技能，即公共说的城区NOA，将在2020年代中期完成开发，并哄骗于部分新车型上。这么的时候表不管放在合伙品牌照旧自主品牌中，皆不算是慢的，毕竟当今公共看到搭载NOA功能的车，大大宗皆是供应商决策，自研拿出来能用的其实并莫得几家。

天然，东风日产其实也与国内的智驾公司Momenta有互助，有这家公司参与研发的智驾系统照旧搭载在智己LS6、埃安AION V以及广汽丰田行将发布的铂智3X等车型上，这领会亦然东风日产加快高阶智驾落地很好的贬责想法。

与此同期，日产也在加强中邦原土研发智商，布告全资收购了原雷诺-日产-三菱定约翻新中心（上海），并确立日产技能开发（上海）有限公司，成为又一家在中国确立全资研发中心的全球车企。

智舱方面，日产也深谙“打不外就加入”的真谛。东风日产乘用车公司副总司理周锋日前在接受媒体采访时线路，东风日产照旧与华为讲求签约，两边联袂研发新车的智能座舱，东风日产也成了首家与华为荟萃研发智能座舱的合伙车企。

按照华为的界说，两边聘任的是HI模式，由华为提供中枢技能和决策复旧，也便是说华为鸿蒙系统将融入东风日产将来的新车中，东风日产的新车也有望一跃成为合伙车智舱推崇最佳的品牌。

不外，本年4月日产就与百度签署了良善备忘录，要用上百度的AI贬责决策。当今牵手华为之后不知谈东风日产车机里还有莫得百度AI的位置了。而且这么的剧情好像照旧发生过了，百度似乎成了汽车圈的公用备胎？

写在终末

东风日产的转型不可说不积极，很早就推出了纯电车Ariya艾睿雅，又积极地通过启辰推出了多款的纯电、插混车型，东风日产的车机也用上了由国内团队研发的原土化系统，是最敬爱中国用户需求的合伙车企之一。但现时看来，要打动心爱电动化、智能化的用户群体，东风日产还需要更多起劲。

而这一次东风日产将推出的Epoch见地车的量产版，在居品步地上草率会更相宜中国用户需求，加上汽车圈最大流量池华为的加抓，草率这一次东风日产终于找到了打入新能源商场的正确绽放神气。