新能源不雅（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

全文3078字，阅读时刻9分钟

先关注，铭刻“点赞”和“在看”

2024年，你开上电车了吗？

乘联分会统计数据显现，本年1-9月纯电车型的累计零卖量为350.5万辆，同比增长17.7%。

看似如斯之高的普及速率背后，却有更多的消费者被“畛域”住了。

多名消费者向《新能源不雅》说出了我方的痛点。

“装配家充桩需要有固定车位，且能支持大功率，但在县级辖属地区、老旧小区这些根底终了不了。”

“买能换电的车一时爽，找换电站泪两行。”

“城市内跑跑还行，一朝资料出行，纯电车找充电站能愁死个谁，正应了那句话，电满格时充电站随处可见，一朝需要充电它就玩消散。”

由此，一个不可否定的事实浮出水面——纯电车是恰当期间发展之大趋势，但并不成餍足当下统统消费者的用车场景。

那么，消费者既思要省钱，又思要体验电车智能与忻悦的愿景由谁来终了呢？

量度下，增程成了不二的取舍。

《新能源不雅》的斗争中，需要一辆增程车的消费者约莫可分为两大类，实用派与个性派。我们按类整理了几款矿藏车，你不错先思思我方属于哪类买车东谈主群，方便更快对号入座，与“飘渺”“挑花眼”say bye bye！

1.实用派开上这几款，有里又有面儿

本年晋升为二孩家庭的刘淮之（假名），前不久将手里的迈腾置换成理思L7 Ultra版。按他的话说，养两个孩子开支可不小，能省点是点。

图/理思L7 Ultra

来源/互联网 新能源不雅截图

关于取舍这款车的原因，其示意，“买车时我更多依然会以家庭为考量，像畴前时常要带孩子自驾游，而万古刻的车程，让我特殊贯注车内空间和舒法例。同期，受纯电补能口头的局限，我是不太敢选纯电车，毕竟找充电站大约换电站很耗时刻，而我车上还带着孩子。”

值得贯注的是，在当下，像刘淮之这样对车内空间及舒法例情有独钟的东谈主并不在少数。易车参谋院发布的2024购车决议细察证实显现，2024年中国乘用车（新车）市集的宽广预购用户的空间诉求高达50.25%。

里子要有，顺眼天然也不成少。《新能源不雅》的斗争中，大大齐贯注车内空间性的消费者也思同步领有个高颜值座驾。

“由于我大部分的用车场景是招待客户，是以在买车时我除了会将续航心焦、空间忻悦性等有计划进去，还会贯注车辆的颜值。”阿维塔07增程版准车主文松（假名）如是说。

除了上述两位增程车主动手的两款矿藏车型外，现在市面上的以下几款增程车型也能将“里子与顺眼”证实得大书特书。

理思L9行为“L系列”套娃模式中的最大版，在外不雅上取舍了动感轩敞的线条，给东谈主以敦实大气感；里面空间上，其前排和后排的乘坐空间终点裕如，即使是肉体纷乱的东谈主坐在后排时，腿部空间也能有两拳之多。同期，2024款理思L9在二排新增了零重力皇后座椅，支持十六点推拿、座椅透风加热等功能，宛如坐进了头等舱。

图/理思L9

来源/互联网 新能源不雅截图

问界M9于本年9月推出大五座版，外不雅上，与之前的六座版比拟变化不大，依旧取舍了“鲲鹏展翼”的全新操办说话。

图/问界M9

来源/互联网 新能源不雅截图

里面空间上，与正本的大六座版不同，其取消了第三排座椅，而超5.2米的SUV作念成五座版，无异于让其成为了新能源车中同级空间发扬最强的；同期，其第二排座椅靠背最大调养角度可到43°，腿托四向调养最大角度可到75°。

深蓝L07在外不雅上取舍了流线型操办、闭塞式前脸和衔接式尾灯，给东谈主以一种前锋端淑的嗅觉；里面空间上，其轴距2900mm意味着车辆前后轮之间的距离更长，能给消费者提供更忻悦的乘坐体验。

图/深蓝L07

来源/互联网 新能源不雅截图

同期，行为一款20万元级内的轿车，深蓝L07是现在独一配备主副驾零重力座椅的。

2.是个“Z世代”？有两款极具“科技与狠活”的车符合你

有小数需要强调，追务实用只是是部分消费者的写真。还有这样一批消费者，在排面与实用之间更偏疼“悦己”。

新京报贝壳财经发布的《2024中国后生消费趋势证实》显现，90后和00后群体行为市集消费的重生力量正在崛起，而他们遍及对智能科技、环保居品以及个性化职业有着较高的消费关爱。

《新能源不雅》的斗争中，多名特意向购买增程车型的“Z世代”消费者均示意，在购买增程车时会更贯注其在个性化、高技术确立上的发扬。

由此，不出丑出，关于这批重生代的消费主力军而言，车早已不是个代步器具这样浮松了，其依然个能普及糊口品性，拉动糊口情谊的“助推器”。

说到这儿，就不得不提一下“雪柜彩电大沙发”，遥思第一批带有“新三电”的新能源车型上市发售时，能领有上的消费者但是真材实料的“潮东谈主”。

但，在当下，雪柜彩电大沙发已普及的期间，其早已不再是个性派的“标签”了。毕竟，唯独能将科技含量拉满的车型，智力让你确实解锁“潮水新贵”的皮肤。

基于上述需求，我们筛选出了两款分袂在智驾工夫、附加功能、可玩性上，最具代表性的增程车型。

阿维塔07于9月26日稳健上市发售，增程版起售价21.99万-27.99万元。据悉，该款车搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，能终了端到端类东谈主智驾，即“上车我方开，下车我方停”。

图/阿维塔07

来源/互联网 新能源不雅截图

同期，此基础上，阿维塔07还将硬件确立作念到了行业杰出级，其取舍的华为最新192线激光雷达，是现在市面上量产上车中线数最高的，能终了超远感知距离、超考究点云密度和超快扫描频率。

深蓝S05于10月20日稳健上市发售，增程版起售价13.99万元，搭载同级杰出的行泊一体智能驾驶系统，能终了智能巡航扶直、智能停车扶直等功能。

图/深蓝S05

来源/互联网 新能源不雅截图

不外，关于深蓝S05 增程版来说，其智驾功能只是算是惜字如金，毕竟其所配备的DEEPAL 4K智趣云台相机但是能将“遍地随时，思拍就拍”照进本质的，而毫无疑问，这种搪塞玩法是远远超越同级的。

3.无用作念等等党！思领有一个纯电相通电板的“梦”已成真

事实上，不管是实用派，依然个性派，思要我方的爱车用得宽心、倨傲，电板齐是个绕不开的话题。

问界新M7车主小冉（假名）在某装修公司从事着一份室内操办的职责，在她看来，车子就好比房屋，空间性、个性化、智能工夫这些天然热切，但这齐是建造在有一个“好电板”基础上的。“我买这辆车之前但是作念足了作业的，大到电板厂家，小到电板材料我齐有考究普及。”

图/问界新M7

来源/互联网 新能源不雅截图

《新能源不雅》的斗争中，绝大大齐的消费者在购买新能源车时会将电板的考量放在第一位，其次才是他们的自主需求。

管辖现时市面上在售的统统增程车型，不难发现，其备受消费者谛视的背后，也有着属于它的纷扰——其现在所搭载的能源电板存在判辨短板，而这一短板也成了横在车企与消费者之间亟待处理的障蔽。

“资料旅行的时候增程车是很方便，莫得心焦，但它的电板也简直太小了，日常高低班每天一充电能愁死谁！”

“半小时以上智力从20%充到80%你敢思吗？”

“一上高速行驶电板电量耗尽就巨快，而一朝馈电，车辆加快的能源发扬些许会受到影响。”

因此，关于那些思要动手辆增程车的消费者，诸多老增程车主曾给出的残忍是：不思被相似的痛点问题愁秃子，不错取舍作念个“等等党”。

近日，一场来自宁德期间的增混电板新品发布会，让诸君老增程车主的思法调动了，其纷繁示意，“从没思过有一天大电板小油箱、一周一充电的愿景能成真。”

天然，这份“福利”可从不是独属于我们老增程车主的。据多名纯电车主坦言，在充电、换电等基础措施尚未完备的情况下，骁遥电板的出现，无异于缓解了好多心焦，给了那些因补能未浮浅拘谨住双手的消费者带去更多可能。

据不透彻数据统计，纯电续航里程可达400km的宁德期间骁遥电板将搭载在阿维塔、深蓝、理思、智己、岚图等品牌的超30款车型上。

图/搭载“骁遥”电板的部分车型

来源/互联网 新能源不雅截图

其中，除已上市一段时刻的深蓝S07增程版、长安启源A07增程版、哪吒L 增程版等车型外，最近还有一款刚刚上市的能忘形纯电电板的车型值得消费者动手。

阿维塔12增程版，上市时刻11月2日，限时起售价25.99万元起，其搭载39kWh骁遥超等增混电板，馈电气象下，能终了零百秒加快度5.8秒；在剩余电量仅30%的情况下，能终了15分钟补能至80%，比同级别的增程车型快20%。

图/阿维塔12

来源/互联网 新能源不雅截图

天然，在不久的改日，当“大电板小油箱”沉稳在增程界普及，消费者买增程车就无须再为电板心焦了，而到其时，全面电动化期间也将坐上“火箭”向我们驶来。